Cette journée sera un franc succès, beaucoup de monde viendront voir les finales des deux catégories : Les homologués (tracteurs d'origine sans modification mécaniques ou de transmission) et les non-homologués. Dans le lot nous retrouvons des moteurs avec carburateur de mobylette, un moteur complet de 50, des modifications de transmission, courroie, pignon, chaines, etc. Il n'y a que l'exterieur qui les rapprochent encore des tondeuses habituelles.

Premier départ : Les homologuées.

Nous sommes 5 sur la ligne, j'ai le tracteur le moins rapide (a peine 10km/h) du coup je connais déjà la place que je vais occuper à la fin de la course ... Top départ ! à peine 10 mètre et comme prévu je suis bon dernier, j'essaye de m'accrocher en vain, je suis déposé par les autres ... Pépère à des problème avec sa chaine de transmission et doit s'arreter en pleine course, je le double avec le sourire fier de ne pas finir dernier. Yann perd sa courroie à un tour  de la fin, hop une autre place de gagnée. Le drapeau à damier s'agite c'est bon je fini troisième !!!

Place aux machines de guerre, ils sont 5 sur la ligne, top départ ! Bruno prend le meilleur sur la troupe, un concurrent le colle tandis que les autres se battent pour les places d'honneur, l'Audi rend l'âme durant la course il perd du temps pour réparer et se retrouve dernier. A 2 tours de la fin Bruno se retourne dans le virage de la ligne droite, il faut l'aider à relever le tracteur et le redemarrer, il perd un tour et fini dernier.

Les finales.

Afin d'équilibrer les chances on inverse l'ordre sur la grille, les derniers partiront premiers décalés d'un demi-tracteur à chaque fois. ça laisse 50cm à 1 mètre d'avance au départ.

Beaucoup de monde commence a arriver pour nous voir courir, on decide de faire commencer les plus rapide. Cette fois ci c'est la course pour le titre de champion ! Bruno partira premier du fait de sa mauvaise qualification. Durant la pause il a remodifié son tracteur c'est un avion de chasse ! Top départ ! comme prévu Bruno part comme une fusée et laisse derrière lui les autres concurrents, l'Audi à encore des problème et perdra 2 tours avant de démarrer. Afin de ne pas renouveler la chutte nous avons dégonfler les pneu de la ferrari de Bruno pour ne pas rebondir dans les bosses en virage, ça a l'air de marcher mais son concurrent direct lui colle aux fesses, soudain c'est la touchette, Bruno s'en sort mais pas son concurrent qui cale. pas de demarreur du coup il perdra un tour en attendant de récupérer un lanceur. Bruno sort vainqueur de cette superbe course et le titre reste chez nous !

Deuxième finale :

Cette fois-ci il faut que je lutte pour ne pas être dernier ! On decide de déréguler le tracteur afin de "débrider" le moteur, lolo s'occupe de me modifier ça en attachant un fil de fer au régulateur et en le couplant au levier de montée de la barre de coupe. Quand je tire sur le levier le moteur s'emballe et tire toute sa puissance, je vais pouvoir être moins ridicule cette fois !

Top départ, étant dans les premiers à partir je mets gaz immédiatement et me retrouve en tête au premier virage, seul le premier des qualifications est dans ma roue. Je vais faire 3 tours en luttant pour conserver ma première place et dans le dernier tour j'arrive a me detacher à ma grande surprise car en fait avec les bosses le levier de gaz du deuxième est repassé en mode "tortue", le temps qu'il trouve pourquoi il était distancé. Je termine donc seul sur la ligne d'arrivée en finissant en première les bras croisés pour chambrer un peu les autres concurrents.

Tout est bien qui fini bien, Bruno conserve le titre de champion et moi je fini victorieux pour ma première course alors qu'avec mon petit tracteur je n'avais normalement aucune chance.